1：軸承滾道音滾道音是所有軸承都會發(fā)生的基本的聲音。在說到滾動軸承的噪音標(biāo)準(zhǔn)時，通常是滾道音的大小。發(fā)生機(jī)理：軸承套圈的滾道和滾動體的表面，即使采用了優(yōu)良的加工技術(shù)，但微小起伏波紋的形狀誤差還是存在。由于這個凹凸不平的存在，軸承套圈的滾道和滾動體之間的接觸彈性，就會有微小的變化。彈性力的變化，在軸承套圈上起到一個加振力的作用，這個結(jié)果引起的振動就成了滾道音。滾道音的特點噪聲、振動具有隨機(jī)性；振動頻率在1kHz以上；不論轉(zhuǎn)速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變，但聲壓級則隨轉(zhuǎn)速增加而提高；當(dāng)徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級也增加不大；潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如：在正常情況下，優(yōu)質(zhì)的6203軸承滾道聲為24～27dB(聲壓級)。
2:滾子掉落音中大型軸承在承受徑向負(fù)荷時比較多發(fā)滾子掉落音，但主要在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)生，轉(zhuǎn)速一高，這個聲音就會消失。發(fā)生機(jī)理：軸承在徑向負(fù)荷的情況下使用，軸承內(nèi)部就會產(chǎn)生負(fù)荷區(qū)和無負(fù)荷區(qū)，無負(fù)荷區(qū)由于內(nèi)部間隙的存在，滾動體與內(nèi)圈不接觸，在離心力的作用下，與外圈接觸。反過來，在低轉(zhuǎn)速時由于離心力變小，滾動體就要落下來，就會發(fā)生與保持架或內(nèi)圈的撞擊音。掉落音特點脂潤滑時易產(chǎn)生，油潤滑時不易產(chǎn)生。對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產(chǎn)生。在某特定范圍內(nèi)也會產(chǎn)生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲。該強(qiáng)迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出該噪聲。 掉落音對策：施加預(yù)壓；減小徑向間隙；使用陶瓷類較輕的滾動體
3:滾子通過振動音滾動體通過的振動。徑向間隙大的、大型的軸承使用徑向負(fù)荷時發(fā)生的振動。這個振動一發(fā)生，回轉(zhuǎn)軸的中心會上下左右的擺動，會發(fā)生異常的振動聲音。發(fā)生機(jī)理：當(dāng)軸承在徑向載荷作用下運轉(zhuǎn)，其內(nèi)部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構(gòu)成的“彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動，而轉(zhuǎn)軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動，同時引發(fā)噪聲。這類振動稱之為滾動體通過振動，尤其是在低速運轉(zhuǎn)時表現(xiàn)更為明顯。
4:軸承嘯叫聲尖鳴聲是一種相當(dāng)劇烈的尖叫聲音。發(fā)生尖鳴聲的軸承溫度一般不會上升，同時，軸承和油脂的壽命也不會產(chǎn)生不良影響。如果噪音等級不是特別重要的時候，可以適當(dāng)忽略軸承嘯叫。此異音在比較大型的軸承，采用油脂潤滑，承受徑向負(fù)荷時容易發(fā)生。圓柱滾子軸承比較容易發(fā)生，球軸承也會偶爾出現(xiàn)。發(fā)生機(jī)理：因為徑向游隙的存在，滾動體在進(jìn)入負(fù)荷區(qū)，會形成一個進(jìn)口大，出口小的通道。軸承在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)時，滾動體存在一個內(nèi)外圈之間的振動；當(dāng)進(jìn)入負(fù)荷區(qū)時，隨著空間變小，振動頻率升高，出現(xiàn)尖銳的高頻噪聲。嘯叫聲特征軸承徑向游隙大時易產(chǎn)生；通常出現(xiàn)在脂潤滑中，油潤滑則較罕見。
頻率很高，很尖銳；某一個轉(zhuǎn)速段出現(xiàn)，離開這個轉(zhuǎn)速段會削弱，一般不會出現(xiàn)在低速情況下；如果加入油脂，嘯叫會消失，但隨著勻脂完成，多余油脂被排除，嘯叫又出現(xiàn)；一般無其他異常，軸承檢測都正常；出現(xiàn)是無規(guī)則的，也是不可預(yù)知的。嘯叫聲對策改善楔形空間，比如：DGBB加軸向預(yù)負(fù)荷；CRB用相對小一點的游隙，比如改C3為C3L；稠度高一點的潤滑脂；
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